-2款德国工艺的电动自行车铝合金车架7倍变速助力续航680里

2款德国工艺的电动自行车铝合金车架7倍变速助力续航680里

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提到电动自行车,很多人想到的是我们的新国标电动车,不过这类电动车只能使用电力驱动,在人力骑行的时候非常费力,所以电动车的脚蹬子一直被人们所诟病。不过电动自行车中还有一种车型,既可以电力驱动,也可以人力骑行,还能够助力骑行,拥有多种骑行模式,同时能够获得更远的续航里程。就为大家推荐两款德国工艺的电动自行车,采用铝合金车架,搭载7倍变速系统,助力续航680里。

第1款:FTN CT20

FTN CT20是一款拥有德国精工工艺的全地形越野电动车,整车尺寸为1760×1160 mm,配杯20寸5.0越野宽轮胎,整体看上去非常的粗犷结实,前面配备了LED天使眼大灯,复古美观又实用, LED透光灯系统采用广角设计,光线饱满,保障夜间骑行的安全材质,选用节能灯芯省电低能耗,同时配备日间行车灯,科技感十足。

FTN CT20配置了400W强劲电机,采用德国电机技术,精工高密度精准计算,搭配高密度传感器,速度与激情过分动力澎湃,即使35度的东坡也可以轻松爬过。另外车辆配备了汽车动力级A级锂离子18650电芯,储能密度大,自耗电量低,同时配置升级到BMS系统,双变频改变供电频率,从而调节负载起到降低功耗,减少损耗,安全性能更高,在纯电模式下可续航260里。

FTN CT20拥有三种骑行模式,分别是纯电、人力、助力,并且在人力模式下搭载了精密的7级变速系统,采用禧玛诺变速套件,换档灵敏不掉链,踩踏力度更省力,是翻山越岭也能够拥有强劲的速度,在助力模式下,车辆可实现680里的续航里程。

为了缓解车主骑行的劳累,FTN CT20配置了软质PU山地专用车座,采用软质的pu面料,散热透气效果好,同时内置高弹记忆性海绵,配合人体工学设计,拥有较好的减震效果,另外车辆还配置了汽车级的缓冲前叉减震,全方位优化减震调教,同时还配备了20寸5.0吸震轮胎,为车主提供了舒适的驾乘感受,能够骑行在各种不同的路况。

在安全性方面,FTN CT20做的也非常不错,配置了赛车级油压碟刹制动系统,采用了2.8mm厚度180mm尺寸的碟刹大盘,使高速行驶也能实现秒停稳,自动响应速度快,刹车更平稳。

FTN CT20还配置了大尺寸的液晶显示仪表,可以说是电动车里的平板电脑,搭载全新的UI界面,能够实时显示车辆的运行数据,包括车辆的实时速度、剩余电量、骑行里程以及当前的使用档位,界面美观,数字清晰,所有数据一目了然。另外LCD液晶仪表拥有防水的功能,雨天出行也不怕,同时在强光环境下也能够看得清清楚楚。

第2款:Tomofree 20C

Tomofree 20C整车尺寸为1600×1020 mm,该车辆还拥有折叠的功能,折叠以后长宽高分别为950×550×650mm,放入车辆后备箱,放到家中也可以方便地存放。车辆采用航空铝合金车架,通过低压铸造工艺,坚固不掺杂使用汽车机高温烤漆,保持车身亮丽无惧,刮花掉色,同时车把可根据车主的需要调节高度。

Tomofree 20C搭载了280W大功率变频无刷电机,接近0电流转向,质量正旋波控制系统,扭矩大,动力输出强劲,4.9秒即可达到满速,30度的陡坡,轻松翻越无压力。

在续航方面,Tomofree 20C采用汽车动力电芯,同时搭配Tomofree自主研发的智能UC省电系统,同等汽车电芯续航里程能够提高40%,配备能量回收系统,在行驶过程中,按动刹车或松开油门,会启动能量回收系统,将部分动能转化为电能进行储存并加以再利用,增加电动车的续航里程,电动车在纯电模式下可实现180里的续航里程。

为了在骑行时更省力,Tomofree 20C配置了7速变速系统,采用禧玛诺变速套件,即使电动车没电的时候也能奔放自如,在助力模式下,车辆可实现续航里程580里。

在安全舒适性方面,Tomofree 20C配置前后双碟刹制动系统,采用E-ABS多孔碟刹大盘,刹车效果好,维护简单,安全制动,另外车辆配置了空气液压减震,拥有灵敏的响应和平稳的操作,同时再配合汽车级的防爆加厚轮胎,不但能行驶在各种不同的路况,而且能够有效的避震,出行时安全又舒适。

Tomofree 20C还配备了智能操控仪表,通过液晶显示屏能够查看车辆的行驶数据,让车主做到心中有数,同时配备USB接口,随时随地可以为手机充电。

在细节方面,Tomofree 20C配备了LED凸透大灯,照射距离远,亮度强,能够为车主晚上出行提供安全保障,同时还配备了高弹减震座椅,骑行舒适,同时车辆拥有超强的防水功能,即使雨天也能够轻松出行。

上面为您推荐的两款电动自行车,您更喜欢哪一款?欢迎在后面的评论区留言讨论。

铝合金自行车好不好?

铝合金自行车好。铝合金轻量化,同重量可以做的更粗壮,在造型上加工也比较容易,可以做成异形管材,钢硬度高,加工困难,大多数只能做成圆管方管,综合考虑铝合金更适合做自行车车架。

铝合金目前市场上最普通的材质,入门级进阶车款多为铝合金材质,优点在于重量轻,短时间的硬度和刚性表现最佳,不会生锈,而缺点则是几乎没有弹性可言,也由于其灵敏轻巧与高钢性,容易传达地面振动而牺牲舒适性。

注意事项:

为预防骑自行车引起的下部不适,必须注意以下几点:

1、车座太硬的,可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上,以减少车座对下部的压迫。

2、调整车座的高度和角度。车座太高,骑车时臀部必然左右错动,容易造成会下部的擦伤;车座前部上翘,更容易造成会阴处的不适。

3、骑车时间较长时,要注意变换骑车姿势,使身体的重心有所移动,以防会阴处某一点长时间着力。

4、初骑变速车时,速度不要太快,时间也不要太长,待身体适应后再加速和加时。

5、在骑车时,若发觉会阴处有不适症状,要及时查明原因,若因车座有问题,要及时排除或改进,并要注意休息,症状消除后再骑车;若不能消除症状者,应到医院请医生检查治疗。

铝合金自行车有什么优点和缺点?

铝合金车架,具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高,强度不如高碳钢好。

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